• Innehåll

  • OM
    • Film om Elvägar
    • Vägen hit
    • Bakgrund
    • Skrivet om elvägar
    • Resultat förstudie
    • Utveckling av aktiv strömavtagare.
  • POLITIK
  • EKONOMI
  • MILJÖ
    • Oljebolag
    • Fordonstillverkare
    • Järnväg
  • PARTNERS
  • KONTAKT
  • ENGLISH
• Sök efter:

Siemens har idag presenterat sitt eHighway system.

eHighway är Siemens motsvarighet till det system som vi i Sverige kallar elvägar. Det är det här systemet vi på Svenska Elvägar har jobbat för så länge.  Det arbete vi gjort tillsammans med bland annat Trafikverket och Energimyndigheten gör att Sveriges beslutsfattare har ett bra underlag att utgå ifrån.  Sverige har chansen att bli världsledande, och som första land i världen köra tunga vägransporter utan fossila drivmedel!

 Se filmerna på riktiga el-lastbilar som finns på en anläggning utanför Berlin.

NU är vi igång!!

http://www.mobility.siemens.com/mobility/global/en/interurban-mobility/road-solutions/electric-powered-hgv-traffic-eHighway/Pages/electric-powered-hgv-traffic-eHighway.aspx

  Read more

Idag höll vår professor Harry Frank ett anförande vid en hearing om godstransporter i riksdagens trafikutskott. Där berättade han bland annat om hur enkelt det är att konvertera ett befintligt fordon till ett elektriskt och om den låga investeringskostnaden för infrastrukturen.

Dessutom visade han bilder från en tysk testanläggning där det faktiskt körs riktiga trådtradare!!
Vi som jobbar i projektet har vetat om det ett tag och har till och med fått möjligheten att vara där och provåka för några veckor sedan, men det har fram tills nu varit väldigt hemligt runt det.

Se hearingen här: http://www.riksdagen.se/sv/Utskott-EU-namnd/Trafikutskottet/Oppna-utfragningar/Oppe/?did=GZC220120329ou1&doctype=ou

Nu är Elvägars informationsfilm färdig!

Det tog 2 år och 8 mån efter att konceptet trådtradare presenterades i
SVD-Brännpunkt den 24 juli 2009 ,innan en regeringsminister nämner det i DI 8 mars 2012, som möjlig lösning för malmtransporter.
Det känns fantastiskt säger Anders Nordqvist, VD för Svenska Elvägar. Efter totalt fyra års arbete får vi äntligen elvägs konceptet bektäftat. På både Trafikverket och Energimyndigheten finns många som helhjärtat trott på vår idé och kämat för att den ska bli verklighet Det är tack vare deras fantastiska stöd vi står där vi gör idag, när vi snart tar ett stort steg mot Sveriges mål om fosilfria tunga transporter.

Transporterna mellan Northland Resources gruva i Kaunisvaara och malmbanan i Svappavaara kan komma att ske med eldrivna lastbilar, s.k. trådtradare . Infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd ger Trafikverket i uppdrag att snabbutreda frågan.

Läs mer i DI 2012 03 08

Se på SVT 2012 03 08

Måndagen den 27 februari var en delegation från bl.a. Svenska Elvägar på besök i Pajala för att informera Northland om möjligheterna att köra malmtransporterna mellan Pajala och Svappavaara med Elektriska lastbilar.

Läs mer i NSD 28/2

Det är mycket spännande på gång nu och vi jobbar på för fullt även om det inte syns här på hemsidan. Vi hoppas att vi snart kan berätta mer!

Idag på tv4 nyheterna är det ett inslag där Anders berättar lite om vårt arbete .

Ny teknik 5 december 2011

December 2010 fick Svenska Elvägar AB i uppdrag av Energimyndigheten och VINOVA att undersöka förutsättningarna för en aktiv strömavtagare.
Nu, ett år senare är rapporten efter många turer klar!

Vi tackar Projektengagemang som sammanställt den välgjorda rapporten, och naturligtvis även våra finansiärer och övriga samarbetspartners i projektet: Energimyndigheten, VINOVA, Trafikverket, Mälardalens högskola, Robotdalen, BAE systems/ Hägglunds, Balfour Beatty Rail, Elfors, Scania och Volvo.

Rapport, utveckling av strömavtagare för tunga vägfordon.

Bilagorna hittar du här.

Den  19 november diskuterar Johannes Åman elvägar i sin ledare.

http://www.dn.se/ledare/signerat/klimat-med-el-blir-lastbilen-smartare

Bo Bylund, f d generaldirektör för Banverket, och Ingemar Skogö, f d generaldirektör för Vägverket, skriver idag om möjligheterna med elvägar i en debattartikel i Svenska Dagbladet.

De nämner vårt projekt och ser elvägar, inte bara som en lösning för att göra Sveriges transporter fossiloberoende, utan även som en möjlighet att sprida konskapen om elvägar internationellt:

” Det är en utmanande tanke att Sverige som första land i världen skulle komma fram med en lösning av detta slag. Det skulle få stor betydelse för transporter i vårt eget land, men också öppna oanade möjligheter för nya exportmöjligheter.”

Läs hela artikeln och kommentarerna på:

http://www.svd.se/opinion/brannpunkt/sverige-bor-satsa-pa-elvagar_6643890.svd

Med bara några veckor kvar till deadline för projektrapporten jobbar alla parter för fullt. 1 december är det datum som Energimyndigheten vill ha in rapporten. Förra veckan hade projektet en väldigt produktiv workshop för att knyta ihop alla parters bidrag i projektet och vi fick se en intressant redovisning av många aspekter av elektrifiering. Det kommer att bli en riktigt intressant rapport!

Vi hann också med att diskutera lite framtidsplaner och berätta den goda nyheten att vi blivit beviljade pengar från Energimyndighetens demonstrationsprogram för elfordon. Vi kommer för de pengarna att genomföra en förstudie där vi tittar på vad som krävs för att skapa en test site för systemet med kontaktledningar över körbanan och en aktiv strömavtagare på ett fordon. Förstudien börjar lite smått parallellt med nuvarande projekt och har deadline 31 januari. Då kommer vi att ha ett spännande förslag på fortsättning av Elvägs-projektet!

Elvägsprojektet blev en uppskattad monter på demodagen om Gröna korridorer i Göteborg. Vi blev nominerade till bästa monter, vann gjorde Preem, men vi är glada och stolta att ses som ett intressant projekt av juryn. Det blev också ett tillfälle att knyta många nya kontakter och väcka nya idéer och samarbetsmöjligheter.Vi har fått fler förslag på möjliga korta, vältrafikerade vägsträckor som skulle fungera väl som ett ett slags demoanläggning som skulle vara nästa steg efter mer ordnade tester på en särskilt uppbyggd bana. Det gäller att börja tänka på nästa steg nu när vi snart går i mål med det lite mer teoretiska delprojekt som vi nu arbetar med!

Elektriska vägar försöker nu synas både lite här och där. Vi medverkar på olika temadagar och konferenser för att sprida vårt budskap till alla som kan vara intresserade. Och det finns ett genuint intresse från flera håll. Däremot är det än så länge svårt att få politiker att våga ta i frågan. Tur att vi inte ger upp så lätt!

Imorgon kommer vi att finnas på Gröna Korridorers demodag i Göteborg där det blir premiärvisning av första varianten av den informationsfilm vi håller på att ta fram. Så fort den är klar kommer vi att dela med oss av den här på hemsidan. Vi hoppas och tror att den ska kunna ge en bra bild av hur elektriska vägar skulle kunna se ut och fungera i verkligheten.

Den senaste tidens tystnad här på hemsidan beror till stor del på att vi jobbat mycket med projektet. Efter ett antal inledande och inspirerande workshops med projektgruppen har deltagarna fortsatt att arbeta fram förslag inom sina kompetensområden.

Till exempel har Robotdalen tagit fram ett förslag på en strömavtagare som klarar både att koppla från och till i fart och också parera för att man på en landsväg inte kör lika stabilt som på spår. Balfour Beatty Rail har tittat närmare på vilka typer av kontaktledningar och upphängningskonstruktioner som skulle kunna fungera i ett elektriskt system för vägar. En riktigt bra lösning börjar utkristallisera sig.

Vi har också börjat titta på nästa steg och lämnat in en ansökan till Energimyndigheten för förstudie av en demo-anläggning, så att vi inom några år ska kunna testa strömavtagaren och restena av systemet i verkligheten.

Fortsätt håll utkik här så ska vi hålla dig uppdaterad med hur projektet utvecklas!

Ekonomitidningen E24 entreprenör har ett reportage om elvägar.
I samband med artikeln nämns andra svenska stora uppfinningar som termometern (Celsius), tetrapack (Wallenberg) och dynamiten (Nobel).

Vi tackar ödmjukast för äran att få dela utrymme med så stora namn, men inser att vi kanske inte är riktigt där än..

SVT Vetenskapens Värld uppmärksammade i ett inslag 7 februari Elvägar. Tidigare har även Väst Nytt  gjort ett reportage om Elvägar.

Måndagen den 20 december 2010 är en milstolpe i utvecklingen av en ny infrastruktur. Energimyndigheten beviljar Svenska Elvägar finansiellt stöd för genomförande av första steget i projekt Elektriska vägar. Projektet genomförs inom ramen för programmet Fordonsstrategisk Forskning och Innovation (FFI). Read more

Energimyndigheten beviljar 24 miljoner till Volvo Powerttrain för projektet ”slide in-teknik för kontinuerlig överföring av energi till elektriska fordon”. Projektet ska drivas i samarbete med Scania, Bombardier, Volvo Car, Saab Automobile, Svenska Elvägar, Vattenfall, Trafikverket och Elways.          
Vi kan vara på väg mot ett paradigmskifte inom elfordonsutvecklingen, säger Anders Lewald enhetschef vid Energimyndigheten.                                 

Read more

I Transport nytt nr 6 2010 skriver Mats Udikas i ledaren bl.a.

”I själva verket bör trådlastbilar passa väl i ett glesbefolkat land med mycket egen vatenkraft.” och ” Förslaget är därför värt att syna närmare.”

Läs hela ledaren och reportaget på sidan 19-22.

Torsdagen den 8 Juli reste vi, Anders, Per och Harry till Västerås och träffade Robotdalen. Robotdalen är ett världsledande centrum inom forskning, utveckling och tillverkning inom bl.a. industrirobotik och fältrobotik. Read more

Onsdagen den 7 Juli tog vi flyget till Örnsköldsvik för at träffa Hägglunds BAE Systems. Vi hade en mycket konstruktiv dialog och vi kan konstatera att Hägglunds ligger mycket långt fram i utvecklingen av diesel elektriska hybridmotorer. Read more

Torsdagen den 1 Juli reste Anders Nordqvist, Per Ranch och Harry Frank till
Göteborg för att träffa Volvo och Scanias representanter för alternativa drivmedel. Read more

I dag publicerade Ny Teknik en debatt artikel skriven av Harry Frank och Per Ranch, tankarna går osökt till marknadsutvecklingen för ånglok när järnvägen elektrifierades.

I maj numret av Elektronik Tidningen uppmärksammades Elvägar med både omslagsbild, två helsidor och ledare. Säkra källor säger att miljöminister Andreas Carlgren har läst artikeln, huruvida han dragit några slutsatser återstår att se.

Artikeln beskriver på ett bra sätt skillnaden mellan hur fordonsindustrin och Elvägar vill att utbyggnaden skall ske. Read more

På DN.se Ledare uppmärksammar man idag Elvägar.

”Med el blir lastbilen miljöns bästa vän”

”Visst är befintlig järnväg miljövänlig. Men om valet står mellan enorma investeringar i höghastighetsbanor och elektrifiering av motorvägar, så är sannolikt trådlastbilen den verkliga miljövännen.”

Läs hela artikeln här.

Vetenskapsradion och Dagens industri har idag uppmärksammat Elvägar.

Vetenskapsradion nyhetsinslag 1,5 min
Vetenskapsradion reportage 8 min
Dagens industri

På Kungliga Vetenskaps Akademins, Energiutskotts slutkonferens  ”Systemskifte inom energiförsörjningen” nämns Trådtradare eller elvägar som någon som har stor möjlighet att bli verklighet inom en nära framtid. Read more

I dag överlämnades
Förstudie. Elektriska vägar – elektrifiering av tunga godstransporter ”
till Trafikverket och Energimyndigheten.
Här följer en kort sammanfattning och hela förstudien.                                             Read more

Torsdagen den 15 mars besökte Anders Nordqvist och Per Ranch Göteborg efter inbjudan från Volvo och Scania för att presentera konceptet Elektriska vägar.  Read more

Tisdagen 6 april kallades Professor Harry Frank och projektledare Per Ranch till trafikutskottet för att informerar om projektet ”Elektriska vägar – Elektrifiering av tunga vägtransporter” här följer en kort sammanfattning. Read more

Tisdagen den andra mars hölls ett avstämningsmöte med vägverket. Halva förstudien är färdig, och syftet med mötet var att redovisa preliminära resultat samt att diskutera studiens fortsatta inriktning. Read more

I vår strävan att hitta relevanta invändningar mot elektrifiering av tunga transporter välkomnar vi alla intresserade att komma med relevanta kommentarer och åsikter här på projektets hemsida.

Alla frågor och de svar vi (förhoppningsvis) har/hittar kommer löpande att presenteras här på www.elvag.se

Måndag 18 januari startade äntligen utredningen om ”Elektriska vägar – elektrifiering av tunga transporter”. Utredningen har tre tydliga delområden. Infrastruktur, Ekonomi samt Energi/miljö & klimat.

Många har frågat om det verkligen inte finns någon hake. – Om elektriska vägar nu fungerar är det väldigt märkligt att ett system inte redan finns någonstans i världen.

Det är många frågor vi måste granska kritiskt och få tydligare svar på. Det vi vill utreda ordentligt är:  – Vad skulle en utbyggnad kosta?  – Går det att hitta tekniska lösningar som fungerar för lastbilar i höga hastigheter? – Hur påverkas miljön?

Read more

Vår första pressreleas – Framtidens tunga lastbilstrafik kommer sannolikt åka på elektriska vägar. Svenska Elvägar hoppas bygga en provsträcka inom 5 år. Lästes av media inte mindre än 461 gånger första dygnet. En tidingsintervju är redan bokad. Läs hela pressreleasen på My Newsdesk

Vill du hellre läsa hela pressreleasen här klickar du på ”read more” nedan.

Read more

Professor Harry Frank, vid Mälardalens högskola i Västerås samt ledamot i Kungliga Vetenskapsakademin, ska belysa problem och möjligheter med att använda el som energikälla vid långväga godstransporter på väg. För detta får han 100 000 kr ur Stiftelsen Vägverkets Jubileumsfond.    Read more

Energimyndigheten har idag sagt ja till att gå in och delfinansiera Svenska Elvägar AB:s projekt ”Elektriska vägar – elektrifiering av tunga transporter”.

Vi kommer att arbeta efter den planering vi gjorde vid ansökan, och är väl förberedda. Förstudien är samfinansierad med Vägverket, Energimyndigheten och Svenska Elvägar AB.

Elektriska vägar – elektrifiering av tunga transporter är ett projekt som skulle kunna leda till en helt ny infrastruktur för den tunga trafiken och en ny basindustri för Sverige. Alla sakkunniga vi pratat med tror på idén, och får vi förväntat resultat kommer Sverige för första gången på snart 100 år kunna driva sina industritransporter oberoende av olja! Vi är övertygade.  En utbyggnad av elvägar kommer att vara den största revolutionen inom infrastrukturen sedan järnvägarna började elektrifieras 1890.

Äntligen är vi igång!

Vägverket beslutade 7 januari att finansiera Svenska Elvägar AB:s projektet ”Elektriska vägar – elektrifiering av tunga transporter”. Projektet genomförande förutsätter att samfinansiering sker med Energimyndigheten och Svenska Elvägar AB. Nu är det riktigt spännande! Kanon att vägverket sagt ja, men Energimyndigheten har inte svarat än, vi håller tummarna fram till dess.

Äntligen! Efter många möten och diskussioner, nu är vår ansökan skriven och inlämnad. Vi ansöker om pengar från vägverket och Energimyndigheten.

Med Harry Frank som akademiskt kunnig och erfaren, och Per Ranch på Grontmij som projektledare av studien har vi alla förutsättningar för en studie av toppkvalitet. Nu är det bara att vänta över jul och Nyår. Vi hoppas att alla samtal och möten bär frukt, och att de inser att det här kan vara en start på något stort.

Syftet är att få underlag om elektrifierade godstransporter på väg är möjliga, och om projektet går att genomföra genom att besvara frågeställningar som rör infrastruktur, ekonomi, Energi, miljö, klimat, och fordon.

Inför denna jul är det inte jultomten vi väntar mest på..

Efter inlägget i SvD var det en intensiv debatt om idén med elvägar, spännande!

Många var kritiska och tyckte att det är galenskap, men någon bra motargument hittade vi inte. Tanken är ju annorlunda och ny. Alla nya tankar möts av motstånd, så det är naturligt att många är skeptiska, det bör man vara mot nya saker. Men att stoppa en idé, som skulle kunna vara lösningen på en stor del av världens miljöproblem, bara för att den är konstig köper vi inte.

Man kan inte säga att något är fel, med argumentet att det är fel. Fler argument måste till för att stoppa oss.

Det är härligt att många är engagerade och att det blir en debatt. Vi hoppas att den kan fortsätta, och att vi hittar vägar att utreda frågan närmare.

Elektrifiera de större vägarna. Elvägar är en bättre lösning, både miljömässigt och ekonomiskt, än att satsa på höghastighetståg, skriver professor Harry Frank tillsammans med Anders Nordqvist, Gävleborgs grävkonsult i SvD 24/7-2009 .

Vill man maximera miljönyttan till så låga kostnader som möjligt och vill man frigöra kapacitet på det befintliga järnvägsnätet så borde man, i stället för att fundera på höghastighetståg, förse delar av vägnätet med strömavtagare liknande som användes för trådbussar.

Elvägar får inte ses som en konkurrent till järnvägen utan som ett komplement. Det borde också utredas i samarbete med Banverket och Vägverket. Read more

• Nyhetsarkiv

  • maj 2012
  • mars 2012
  • februari 2012
  • januari 2012
  • december 2011
  • november 2011
  • oktober 2011
  • september 2011
  • augusti 2011
  • februari 2011
  • januari 2011
  • oktober 2010
  • augusti 2010
  • juli 2010
  • maj 2010
  • april 2010
  • mars 2010
  • januari 2010
  • december 2009
  • augusti 2009
  • juli 2009

• Kategorier

  • Elväg
  • Miljö
  • Politik
  • Press
  • Vägverket

• Länklista

  • Elvägars Projektportal
  • Energimyndigheten.
  • Kungliga Vetenskapsakademien
  • Mälardalens högskola
  • Projektengagemang
  • Trafikverket

• Admin

  • Logga in
  • Inlägg via RSS
  • Kommentarer via RSS
  • WordPress.org